震撼:丰田生产方式再升级 精益人赶超又有了新目标_5

时间:2019-12-02 15:04       来源: 安荣保健品有限公司

天津一汽丰田

新第一生产线项目

成为了

丰田在海外

第一个TNGA工厂。

新第一生产线项目

以高自动化、高智能化、高效率、注重环保

为目标,

项目总占地面积41.69万平方米,

建筑面积23.6万平方米,

新增投资54.1亿元,

新生产线设计产能20万辆/年、

一期产能10万辆/年。

  晴小编

  天津一汽丰田新第一生产线建立的背景是怎样的?所谓的TNGA又是什么呢?带着这样的问题,我们来到了新第一线准备室,专访到了卢天军厂长,听听他对TNGA的理解,了解他对新一线的未来的计划和希望。

  造物先育人

  第一个TNGA工厂

卢天军厂长

  09年之后,丰田停建了新厂,丰田社长提出要现地现物,回归原点,去年丰田社长又提出年轮经营,木质长太快了,必然松散,企业就像树一样,要打牢基础,稳固地、健康地成长,丰田一贯秉承的,就是这样一个概念。09年以来,丰田也在不断的思考不足,之后厚积薄发,对厂房的设计实现了一个跨越式的创新,提出一个理念叫造物先育人,也提出了TNGA理论。

  

TNGA

并不是一个特定平台,

而是一种生产理念的改变。

TNGA的全称为ToyotaNewGlobalArchitecture,

直译过来是丰田新的全球体系结构,

尽管丰田口头上称为TNGA平台,

这个平台的概念

应该理解为丰田全新的体系结构

或者生产思路,

它通过一系列生产方式上的改进,

达到上述说到的三个大的目标。

在新的TNGA生产模式下,

丰田将更加巧妙的共用零部件和总成,

并与供应商更紧密的合作来降低成本。

丰田自从创立了

精益生产模式的之后

便成为各个厂商效仿的对象,

如果TNGA形成规模以后,

丰田在精益化生产方面

又是一次大的进步。

  工业4.0

  新一线让人惊艳

  Q:新一线的建筑外观会让人很期待。

  卢天军:我们的厂房在形象外观方面,会有一个革命性的变化。我相信,这个工厂建成之后,经过二三十年,工厂也不会落伍,员工们会依然喜欢,依然骄傲。比如,我们会有一个日式的访客中心,另外事务馆、食堂的建筑设计,会漂亮得让人觉得怦然心动、愉快舒畅。事务馆会采用通透式的建筑风格,中间没有立柱,不会让人感到很压抑。事务馆前面有一个很大的环境区域,甚至还会有一个足球场。还有一些节能环保设施、能量监控设施和绿色植物也会成为亮点。这只是外观方面,工艺方面的看点就更多了。

  来访客人能够通过透明的通路,一目了然看到生产工序,看到严格的品质保障与积极的工作状态。同时,拥有体验驾车的测试跑道,可以让更多的人感受到工厂的魅力,塑造成为对滨海新区的经济、环境与地区和谐作出更大贡献的优秀工厂。

  比如总装车间,以前都是有悬链的,下边有地坑,新一线则取消了悬链和地坑,变成一个大仓库式的车间,人进去之后会感觉顶部空间非常大,非常整洁。另外,以前我们进厂房常会听到呲呲漏气的声音,那是由于管道长,压缩空气输送到各个车间时,会泄露得比较严重,而新一线则会把压缩机合并到生产线上,整个压缩空气的使用量(比较2008年建设的厂房)会减少80%。

  总装还有一个最大的变化点,就是实现了一个伸缩自如。咱们讲中国制造2025和工业4.0,其实是在强调自动化和智能化,要回归到客户的个性化定制。客户的需求决定着生产线调整状态,新的总装生产线在两个小时之内就可以重新组合,像拼积木似的,自由伸缩,很灵活。

  涂装车间,底盘密封胶(UBC)采用机械手自动喷涂,中上涂采用3涂1烘工艺。三线的涂装是3层楼,而新一线的高度就降下来了,也是模块化,而且也基本实现了无人化操作。

  在冲压车间,拥有世界最高水平冲压线,A0伺服生产线,C0伺服生产线,冲压次数/小时大幅提升;

  装焊车间则拥有丰田全球工厂最先进的技术,无人化焊接,投入高速熔接机械手约554台,作业速度提升30%,自动点焊由50%提高到95%水平;整个焊装车间,操作的人会很少,基本只有技术人员和保全人员。

  一体化空间成型车间,依靠快速换模注塑成型机,每次换模时间达20秒;

  检查车间安装机能检查线采用无线式车辆通信装置,7个工程作业时间共递减42秒,递减工程作业时间,实施无纸化信息系统;

  在物流技术方面,采用滑道P链、自动物流分拣系统,自动搬送。

  卢天军厂长

  新一线会大幅度地提升自动化,比如说搬运重物的话,将来可能只要靠机械手就实现了。

  艰巨工程

  抢工期,抓工艺

  Q:如此浩大的工程,哪部分工作最艰巨?

  卢天军:现在,我们在全力拼抢这个工期,土建方面最重要的工作是施工的安全管理,第二是质量进度管理,这里包含对成本的控制。

  工艺方面我们进入了生产准备阶段,设备的质量、式样、进度、成本都是现在要抓的重点工作。大家能看到工地很忙碌,而新一线准备室这边都是在忙工艺。之后,我们会进入制造准备阶段,从订货、制造、运输到安装,之后进行人员培训、试生产、一次号试、二次号试,最后投产。

  工艺方面我们进入了生产准备阶段,设备的质量、式样、进度、成本都是现在要抓的重点工作。大家能看到工地很忙碌,而新一线准备室这边都是在忙工艺。之后,我们会进入制造准备阶段,从订货、制造、运输到安装,之后进行人员培训、试生产、一次号试、二次号试,最后投产。

  最艰巨的一个任务,也是核心,就是造物先育人理念的实施。新工厂再先进,也是靠人运营的,如何把这个运营团队搭建起来,培训到位,执行好下一步的工作,是我最需要操心的事情。从11月份开始,我们就要逐步转入到制准的阶段了。

  项目管理,实际是一个大的科学话题,有它的既定之规,但是应对到日常工作,还是要归结到几大工具。第一,是人才。之前,因为人员的不到位和体制的不顺,造成了很大的障碍,所以从近几个月以来,做了大量的梳理业务流程和补充人员的工作,当这两块到位之后,就给项目的快速发展奠定了一个非常好的基础,所以在10月份月例会的时候,中日双方TOP对新一线的工作就挺满意了。

  新一线的使命

  Q:新一线未来会起到什么作用?

  卢天军:天津一汽丰田新一生产线既然是TNGA的工厂,又是世界上最先进的工厂,最新除了指硬件和软件的水平,还应该是一个能贯穿时间轴上的概念。它可以是2016这一年最新、最先进,也可以一直持续下去,在未来很多年都保持最新、最先进。打造新一线,目的是让它持续、长久地保持国内第一和最先进,这是新一线的使命呢,也会是一个很艰巨的任务,因为第一和最先进这样的概念,对于新一线来说,将是一个变化的不断改变的指标,需要我们不断改进和完善。

  Q:持续的第一会不会压力很大?

  卢天军:这是新一线的使命,对天津一汽丰田来说,十三五的一个中期目标中就提到要增强真正的竞争力,为实现持续性的增长,拥有对应变动、变化对应能力和速度感,所以,要能及时地应对外部的变化,要能达到即使小型车也能盈利。按照王刚总的要求呢,新一线要成为样板工厂。无论对一汽丰田体系来说,还是对天津一汽丰田来说,新一线都是十三五期间唯一的大型能增新建项目,无论对于公司未来的体制、产品重心的打造,还是对于盈利能力,新一线都肩负了样板工厂的使命。

  咱们公司也在做构造改革,王刚总也曾说过:泰达一二线和新一线不是两个世界,新一线世界最先进,但并不是当个样板就完了,而要能把整个体系带动起来,产生一个对标,开展充分的竞争,又不造成一个对立。实际一汽丰田体系来说,未来也是这样的。

娱乐八卦
频道推荐